Donner une seconde vie à son véhicule thermique, Clio, C1, 207 ou encore Kangoo, et lui permettre de circuler dans des zones à faible émission (ZFE) avec une vignette Crit’Air 1, c’est la promesse de Solution F, entreprise installée à Venelles, qui a développé Twin-E, une solution technologique industrielle innovante de rétrofit hybride rechargeable. Une solution qui s’inscrit pleinement dans le cadre des objectifs du gouvernement en faveur de la décarbonation des transports.
« On réconcilie le thermique et l’électrique, la fin du monde et la fin du mois, mais on prépare l’avenir pour, à la fois, préserver la santé des Français et leur permettre de transformer les véhicules qu’ils aiment en moins de 24 heures. Ce sera du made in France, que rêver de plus pour le ministère de l’Industrie et le ministre qui est à sa tête », a indiqué Roland Lescure, ministre de l’Industrie.
Le ministre y voit aussi un autre intérêt, celui d’éviter d’envoyer à la casse des véhicules Crit’Air 3 : « Aujourd’hui, nous avons la prime à la casse qui peut monter jusqu’à 6 000 €, pour un véhicule qu’il faudra recycler. Là, nous sommes sur des véhicules dont nous allons prolonger la durée de vie. Il faut que l’on puisse aider la transformation du rétrofit, peut-être à hauteur d’une petite moitié du coût (qui est de 7 500 €) pour le bien-être des Français », a-t-il précisé. L’aide entrera dans le cadre du budget 2024. Rappelons qu’il est prévu, en 2035, d’arrêter la vente des véhicules thermiques, alors qu’il y en aura encore près de vingt millions en circulation.
Une transformation simple en véhicule hybride
« Twin-E, c’est dix ans de travaux sur le projet et trois brevets. La transformation est très simple et dure une journée pour un coût de 7 500 € TTC, pose incluse. Et une aide du gouvernement devrait ramener cette somme en dessous de 5 000 € pour le client », explique Éric Boudot, pdg du groupe Green Corp Konnection (GCK), qui a racheté Solution F il y a un an.
L’autonomie du véhicule rétrofité est d’environ 70 km en 100 % électrique, avec une capacité de jouer le mixte sur des trajets plus longs. En effet, le véhicule est 100% électrique jusqu’à 55 km/h, et passe en thermique au-delà. « Sur une moyenne de trajet un peu long, on arrive à diviser par deux, voire par trois, la consommation de carburant du véhicule. Avec un financement de 100 € durant 48 mois, ces 100 € représentent quasiment le coût du carburant économisé par l’usage de la part électrique. C’est donc une transformation presque neutre économiquement. Et le véhicule repart pour de nombreuses années dans des conditions d’usage normal », ajoute Éric Boudot. D’autant que Roland Lescure annonce une solution qui s’avère beaucoup plus avantageuse que l’achat d’un véhicule neuf à 30 000 € ou 40 000€. Techniquement, Twin-E s’adapte à toutes les voitures, mais principalement aux véhicules à traction avant qui représentent 80 % du parc.
